Artikel: Modernisierung der Autotransportwagen BA 560
Die E-Mobilität ist auf dem Vormarsch – und mit ihr neue Anforderungen für zugehörige Autotransportwagen. Auch die DB Fahrzeuginstandhaltung ist aktuell mit dem Umbau von Autotransportwagen betraut.
Bis Mitte 2023 werden mehr als 800 Autotransportwagen der Bauart Laaers 560 der DB Cargo Logistics, DB Cargo-Spezialist für Automobillogistik, umgebaut. An dem Projekt sind drei weitere Umbaudienstleister beteiligt. Im Wettbewerb sicherte sich die DB Fahrzeuginstandhaltung besonders aufgrund der Zeitkritikalität des Projekts und der vorhandenen großen Kapazitäten den mit Abstand größten Anteil. Die ersten Wagen sind bereits erfolgreich fertiggestellt geworden.
Zeitersparnis für die Kunden
Weil die Autotransportwagen hierzulande umgebaut werden, sind die Wagenbindungsfristen, also die Dauer des Wagenumbaus inklusive der Werksaufenthalts- und Zuführungszeit, im Vergleich zur Konkurrenz abseits der Einsatzrelationen der Wagen besonders gering. Die Wagen können sukzessive zugeführt und wieder eingesetzt werden.
„Wir haben einen Großteil des Umbaus der Autotransportwagen der DB Fahrzeuginstandhaltung überlassen – und zwar aufgrund der guten Zusammenarbeit sowie der technologischen Voraussetzungen und großen Kapazitäten im Werk Paderborn“, so Tomasz-Jakub Paczesny, Head of Vehicle Projects bei DB Cargo.
Nicht nur durch ihre Wettbewerbsfähigkeit konnte die DB Fahrzeuginstandhaltung überzeugen. „Wir verfügen neben der entsprechenden Infrastruktur und der nötigen Technologie auch über kompetente Mitarbeitende mit dem richtigen Know-How“, lobt Oliver Ditrich, Leiter des Werks Paderborn, das Team.
Synergien zwischen Umbau und Revision werden berücksichtigt
„Wir haben der DB Fahrzeuginstandhaltung so viele Wagen übergeben, weil sie es möglich macht, den Umbau mit weiteren geplanten Instandhaltungsmaßnahmen sinnvoll und wirtschaftlich verknüpfen zu können“, erklärt Paczesny.
Der Umbau ist erforderlich, um die Arbeitssicherheit zu verbessern und den Wagen an geänderte Kundenforderungen bzgl. der Verladung von E-Fahrzeugen anzupassen. Das macht die Wagen nach dem Umbau nicht nur sicherer für den Transport und die Beladung, sondern auch einfacher im Handling.
Hinzu kommt, dass die DB Fahrzeuginstandhaltung, darin vor allem das Werk Paderborn, durch ihre industrielle Taktfertigung heraussticht.
„Wir besitzen die Kapazitäten, eine hohe Anzahl an Fahrzeugen umzubauen“, so Ditrich. „Mit unserer speziellen Infrastruktur sind wir für Großserien im Güterwagenumbau bestens gerüstet“. Weiter führt er aus: „Wir sind zudem in der Lage, Fahrzeuge in großen Stückzahlen in kurzer Zeit umzubauen. Das ist unser Alleinstellungsmerkmal.“
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