Akiem-Großauftrag für das Werk Dessau

Den Auftrag über die Revision von sechs Loks hatte die DB Fahrzeuginstandhaltung bereits für dieses Jahr erhalten. Dieses laufende Geschäft ist jetzt mit der Vertragsunterzeichnung auf 35 Loks angestiegen. 

Die zwischen 2002 und 2005 von Siemens gebaute Flotte umfasst insgesamt 56 Fahrzeuge. Die Loks werden im Schienengüterverkehr eingesetzt und sind vorrangig auf den Rhein-Alpen-, Rhein-Donau- und Mitteleuropa-Korridoren unterwegs. Das Auftragsvolumen des Großauftrags trägt maßgeblich dazu bei, in Dessau eine langfristige Planung der Kapazitäten zu ermöglichen. „Ein langfristiger Vertrag bedeutet Planungssicherheit für Auftraggeber und Auftragnehmer! Für uns als Auftragnehmer können wir jetzt die Zeitfenster, Instandhaltungs-Slots, über den Vertragszeitraum von fünf Jahren in unser Produktionsprogramm einbetten. Die BR189 befindet sich im Hauptrevisionszyklus. In diesem Bereich liegen die Herausforderungen im Anlieferungszustand der Loks nach 20 Jahren Betriebseinsatz und wie wir die Sachverhalte im Vorfeld, beispielsweise die materielle Absicherung von Komponenten und deren Bauteilen, sicherstellen“, erklärt Mike Gawlik, der im Werk Dessau für die Produktionssteuerung verantwortlich ist. 

Akiem SAS – ein Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge

Akiem ist eine Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge im Güter- und Personenverkehr mit einem Wirkungsfeld in 22 europäischen Ländern. Im Jahr 2017 erwarb die Akiem-Gruppe mgw-Service, ein deutsches Unternehmen, das nun vollständig in der Gruppe integriert ist und in Akiem Maintenance & Services umbenannt wurde. Mit Akiem hatte die DB Fahrzeuginstandhaltung bereits in der Vergangenheit im Bereich der Komponentenaufbereitung und in der Revision von Loks an den Standorten Dessau und Fulda erfolgreich zusammengearbeitet. 

„Die Tendenz geht dahin, dass auch die großen Staatsbahnen sich Fahrzeuge leasen und der Leasingmarkt wächst. Langfristig gesehen ist das für ein Eisenbahnverkehrsunternehmen teurer, aber kurzfristig ermöglicht es eine Flexibilität, die bei eigenen Fahrzeugen nicht gegeben ist. Deshalb sind für die DB Fahrzeuginstandhaltung im externen Markt neben den Herstellern die Leasingunternehmen die wichtigsten Kunden“, erläutert Michał Truszkowski aus dem Bereich Key Account Management Güterverkehr und Sonderfahrzeuge der DB Fahrzeuginstandhaltung, der sich das vergangene knappe Jahr maßgeblich um den Vertrag gekümmert hat.

Dessau: Spezialist für Siemens-Loks

Bei der Baureihe 189 handelt es sich um die erste Mehrsystemlok, einen Vorläufer der Vectron, die über Landesgrenzen hinweg in Europa fährt.

Die DB Fahrzeuginstandhaltung kennt die BR189 sehr gut: „Für alle EVUs, die die Plattform ES64F4 betreiben, sind wir ein zuverlässiger Partner. Wir als Werk ruhen uns aber nicht auf dem bisher Geleisteten aus, sondern sind proaktiv mit unseren Geschäftspartnern in allen Fragen zu seinen Baureihen bis auf die Komponentenebene in enger Abstimmung und das bereits vor Zuführung seiner Lokomotiven. Das Werk Dessau ist das Leitwerk in Europa für die Baureihenfamilie ES64F4, BR189 in Deutschland. Mit allen Länderausführungen und Sonderspezifikationen dieser E-Lok-Familie sind wir im Werk Dessau der Spezialist für das Gesamtsystem Lokomotive und für die Aufarbeitung aller wichtigen Komponenten, von Stromabnehmer bis Laufwerk. Alles aus einer Hand an einem Standort. - Übrigens: Bereits im Mai 2005 hatten wir die Probezerlegung (Lok 189 005) im Werk Dessau durchgeführt. Und von diesem Tag an war und ist diese Baureihe fester Bestandteil unseres Produktionsprogramms“, so Mike Gawlik.